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業(yè)界聲音
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漫談自主品牌“山寨”現(xiàn)象:存在即合理
2016-03-09
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寫(xiě)在兩會(huì):新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展更需秩序
2016-03-09
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兩會(huì)代表委員建言汽車(chē)業(yè)
2016-03-09
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“兩會(huì)”看汽車(chē):提案今年這么玩兒
2016-03-09
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網(wǎng)購(gòu)二手車(chē)糾紛頻發(fā) 信息不對(duì)稱(chēng)是導(dǎo)火索
2016-03-09
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劉建委員:通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+新能源車(chē)”綠色出行 緩解城市擁堵
2016-03-08
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誰(shuí)是全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的最大引擎?
2016-03-08
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陳全世:“隱憂(yōu)頻出”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2016-03-07
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政府工作報(bào)告解讀: 汽車(chē)行業(yè)三大任務(wù)是哪些?
2016-03-07
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1季度汽車(chē)銷(xiāo)量前景預(yù)測(cè)
2016-03-03
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2015年國(guó)內(nèi)車(chē)企單車(chē)?yán)麧?rùn)差距多大?
2016-03-03
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微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將保持15年高速增長(zhǎng)
2016-03-03
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李克強(qiáng):中央機(jī)關(guān)新購(gòu)車(chē)輛須50%以上是新能源車(chē)
2016-02-26
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國(guó)務(wù)院通過(guò)五項(xiàng)決議指路新能源發(fā)展
2016-02-26
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中汽協(xié)董揚(yáng):中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)白璧微瑕 瑕不掩瑜!
2016-01-29
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多重“利空” 中國(guó)車(chē)市或?qū)⒏鎰e增長(zhǎng)迎來(lái)“寒冬?
2016-01-29
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新能源汽車(chē):增勢(shì)最猛 全球最大與危機(jī)初顯
2016-01-29
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鄭剛:三問(wèn)新能源
2016-01-28
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2016年電動(dòng)汽車(chē)的10個(gè)發(fā)展趨勢(shì)
2016-01-12
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推進(jìn)新國(guó)標(biāo) 4月啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)品認(rèn)可標(biāo)識(shí)
2016-01-12
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機(jī)動(dòng)車(chē)維修新政:車(chē)企4S店說(shuō)法不一
2016-01-12
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汽車(chē)反壟斷:新車(chē)推廣期價(jià)格限制未獲豁免權(quán)
2016-01-12
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進(jìn)口車(chē)十年來(lái)首降:2016年將持續(xù)“去庫(kù)存”
2016-01-12
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2015汽車(chē)行業(yè)報(bào)告發(fā)布 揭示用戶(hù)行為發(fā)展趨勢(shì)
2016-01-11
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中國(guó)新能源汽車(chē)大而不強(qiáng) 補(bǔ)貼導(dǎo)向性錯(cuò)誤是主因
2016-01-08
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跨國(guó)公司謀劃布局中國(guó)市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)需做大做強(qiáng)
2016-01-08
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2015年汽車(chē)消費(fèi)十大新聞
2016-01-08
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李安定:“混動(dòng)時(shí)代”領(lǐng)跑新能源車(chē)
2015-12-29
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中國(guó)車(chē)企“走出去” 戰(zhàn)略選擇的思考
2015-12-29
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歐陽(yáng)明高:希望2016年成電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)品質(zhì)提升年
2015-12-28
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中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨命運(yùn)再抉擇
2015-12-28
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里程碑?dāng)?shù)字背后 中國(guó)品牌變革中成長(zhǎng)
2015-12-28
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領(lǐng)跑全球銷(xiāo)量后 車(chē)企的千萬(wàn)輛“魔咒”
2015-12-25
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本土車(chē)企亟待加快品牌發(fā)展 與自主創(chuàng)新步伐
2015-12-25
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從“一百萬(wàn)”到“五百萬(wàn)”看自主車(chē)突破
2015-12-25
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新能源車(chē)政策出現(xiàn)巨變 影響中國(guó)汽車(chē)100年
2015-12-25
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中國(guó)品牌應(yīng)打造拳頭產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力
2015-12-25
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這些事件影響汽車(chē)輪胎行業(yè)發(fā)展
2015-12-25
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《中國(guó)制造2025》引領(lǐng)零部件持續(xù)發(fā)展
2015-12-25
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中國(guó)品牌市場(chǎng)份額激增 董揚(yáng)稱(chēng)汽車(chē)要強(qiáng)須走出去
2015-12-25
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城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令2017年第5號(hào))
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2015年上海法蘭克福國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)
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比亞迪成杭州電動(dòng)公交市場(chǎng)老大 750輛新一代車(chē)型投運(yùn)
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互聯(lián)網(wǎng)思維讓汽車(chē)業(yè)不斷創(chuàng)新
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第十一屆中國(guó)國(guó)際中小企業(yè)博覽會(huì)汽車(chē)零部件交易會(huì)
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核心零部件空心化 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化隱憂(yōu)
中國(guó)制造2025規(guī)劃:大力發(fā)展十大重點(diǎn)領(lǐng)域 主攻智能制造 為新能源汽車(chē)定調(diào)
從《中國(guó)制造2025》看杭維柯的DDCT
汽車(chē)反壟斷“指南”:根治潛規(guī)則的背后考量
打車(chē)軟件:舊制度與新技術(shù)的革命
新常態(tài)下的奉化汽車(chē)零部件企業(yè)從十方面進(jìn)行突破
遭遇銷(xiāo)量低迷 合資自主面臨邊緣化困境
自主財(cái)報(bào)公布 解密長(zhǎng)城/比亞迪利潤(rùn)緣何下滑
如何看車(chē)市的新常態(tài)
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浙江省(區(qū)域)汽車(chē)及零部件行業(yè)協(xié)會(huì)第七屆聯(lián)席會(huì)議 在杭州召開(kāi)
調(diào)查:中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量得到大幅提升
廣汽吉奧:與廣汽同平臺(tái) 每年將推2款新車(chē)
廣汽吉奧:混合經(jīng)濟(jì)先行者的探索與思考
東風(fēng)裕隆: 積極響應(yīng)杭州支持購(gòu)本地產(chǎn)汽車(chē)新政
東風(fēng)裕隆:三年合作見(jiàn)成果 推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)共榮
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