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業(yè)界聲音

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·科技部續(xù)超前:新能源發(fā)展要破除地方保護(hù)2016-04-28
·公安部：2016年一季度全國機(jī)動車和駕駛?cè)嗽龇黠@2016-04-28
·工信部：推動新能源汽車創(chuàng)新突破2016-04-28
·鐘志華：新能源汽車發(fā)展不依靠政府補(bǔ)貼，就要依靠技術(shù)進(jìn)步2016-04-28
·新能源補(bǔ)貼政策建言：補(bǔ)貼重點宜向掌握核心技術(shù)企業(yè)傾斜2016-04-28
·人民車評：換電模式短期內(nèi)不具備大面積推廣條件2016-04-28
·七問車企CEO：誰將主宰汽車電動智能化？2016-04-28
·當(dāng)產(chǎn)能過剩遇上低增長，車企能否hold住？2016-04-27
·和自主品牌相比跨國車企新能源布局慢了半拍？2016-04-27
·專家：無人駕駛汽車立法應(yīng)三方面同時推進(jìn)2016-04-27
·自主車企是要銷量還是要品牌形象？2016-04-27
·自動駕駛何時能合法上路應(yīng)加快相關(guān)立法 ?2016-04-27
·爭論電動汽車是否環(huán)保沒有意義2016-04-14
·人民車評：車展取消車模莫把孩子和洗澡水一起倒掉2016-04-13
·專家：“車聯(lián)網(wǎng)”隱憂不少安全是最大挑戰(zhàn)2016-04-13
·業(yè)內(nèi)：車聯(lián)網(wǎng)讓汽車從單一行業(yè)制造轉(zhuǎn)向多行業(yè)技術(shù)融合2016-04-13
·互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長：達(dá)到車聯(lián)網(wǎng)水平的車僅4%2016-04-13
·公安部專家：不建立車路通信機(jī)制無人駕駛實現(xiàn)難度大2016-04-11
·4月車市交易氛圍漸濃車商：庫存壓力不算重2016-04-11
·佘振清：今年應(yīng)當(dāng)抓住校車和農(nóng)村客運的新機(jī)會2016-04-07
·儀表成為汽車+互聯(lián)網(wǎng)主要接口2016-04-07
·互聯(lián)網(wǎng)入侵汽車業(yè)：顛覆還是融合？2016-04-07
·"國五"新規(guī)后二手車更難賣哪些配套措施應(yīng)跟上？2016-04-07
·電動、混動車是行業(yè)未來的出口么？2016-04-07
·質(zhì)檢總局：電動汽車應(yīng)履行三包責(zé)任2016-04-05
·緊湊級SUV們為什么選擇了官降？2016-04-05
·王芳：“對癥下藥” 解決電池安全技術(shù)問題2016-04-01
·姚銳：中國品牌應(yīng)戒掉營銷浮夸之風(fēng)2016-04-01
·李建秋：基于純電動平臺發(fā)展燃料電池技術(shù)2016-04-01
·張國寶質(zhì)疑鋰電池?zé)岜澈螅盒履茉雌嚧嬖跀U(kuò)張風(fēng)險2016-03-31
·李書福痛斥互聯(lián)網(wǎng)造車熱不懂汽車為圈錢2016-03-30
·董揚：攻克電池安全研究推動行業(yè)良性發(fā)展2016-03-30
·零部件企業(yè)借新三板融資前景不明2016-03-30
·對話畢少樸、胡俊:捷豹路虎是怎樣定價的2016-03-30
·從濟(jì)南車展看低速電動汽車對行業(yè)的顛覆（下）2016-03-30
·曾慶洪論汽車生態(tài)圈：車企不做聯(lián)想要做蘋果2016-03-29
·國家能源局張國寶：對鋰電池一直有疑慮2016-03-29
·電池技術(shù)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展電動汽車安全亟待關(guān)注2016-03-29
·高德韋東：自動駕駛讓物流效率更高2016-03-28
·丁磊：未來出行將成為互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景2016-03-28

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